全新设计

1. 全新型线设计(双边非对称全圆弧包络型线),更适合磨削加工,改线密封为带密封,无需采用密封筋弥补加工余隙，油膜覆盖均匀。
2. 吸排气口采用不规则波纹机械降噪处理，噪音显著下降。
3. 优化齿数组合，齿高系数、峰高系数、直径及长径比、导程及扭转角形成5：6齿配对。
4. 型谱更全面，适用范围更广。

1. 约翰·克兰机械密封，结构简单、安装　方便、密封性卓越。
2. 日本NSK高精度低温专用轴承，不腐蚀、抗老化、耐高温、精度高，长期保证转子精确定位。
3. 转子径向支撑采用滑动轴承(又称为流体动力轴承)，因为轴运行在油膜之上，不存在机械磨损，所以无所谓轴承寿命，而滚动轴承的承载能力有限，在大型螺杆压缩机或大压差工况下使用寿命较短。
4. 采用专利技术，保证最佳受力面积比设计的能量调节机构，使能量调节迅速、灵敏；实现最大范围的能量调节，在部分负荷时节能效果显著，使压缩机在不同负载下均有较高的运行效率。
5. 采用原装德国DSF密封件，使各部件密封更可靠。
6. 拥有发明专利的排气口设计，使排气阻力减少，噪音小，降低压力损失。
7. 转子采用高精度的英国、德国专用数控磨床加工，实现加工零误差。
8. 压缩机各关键零部件采用日本、德国先进加工中心加工，保证了压缩机的加工精度。
9. 采用强制供油与压差供油结合的油循环系统，控制最佳压缩机循环油量，使供油充分,润滑、密封、冷却、降噪性能优越，使压缩机COP值比无油泵运转的压缩机高5%以上，油压在各种运行工况下稳定。
10. 采用国家发明专利的油气分离器，先进的结构设计，实现多次撞击分离、重力分液、离心分离、高效分子筛过滤分离等手段，使分油效率高达3~5ppm，是国内同类产品中分油效率最高的产品。
11. 油冷采用国家专利技术的高效换热管、合理的油流速设计等技术，极大提高了换热系数；集装式高精度折流板，使折流板和筒体无间隙，使油得到充分冷却。
12. 针对工业冷冻等特殊行业，由于工艺要求造成排气温度和油温较高，可提供大负荷油冷却器和不锈钢材质油冷却器。油冷却器可采用工质直接冷却、工质节流冷却、水冷却等不同冷却方式。
13. 采用具有国家专利技术的制冷工艺专用油泵，结构先进，具有一定的泵空能力，油量及油压稳定。
14. 采用叠片式弹性联轴器，叠片采用日本进口材料，该联轴器可以消振、隔振，自动校中能力强，使用寿命长，保证压缩机正常运转。
15. 控制方式及配置多样化